ইউরোপের জন্য জাতিসংঘের অর্থনৈতিক কমিশন (ইউএনইসিইই) আর 129 (আই-সাইজ) প্রবিধানগুলির বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তার সাথে, শিশুদের সুরক্ষা সরঞ্জাম সম্পর্কে পিতামাতার সচেতনতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, অনেক গ্রাহক আর 129 স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে "শিশু সুরক্ষা আসন" এবং "বুস্টার সিট" ধারণাগুলি সম্পর্কে বিভ্রান্ত হন।
1। মূল নকশার পার্থক্য: পাঁচ-পয়েন্টের সংযম থেকে যানবাহন সিট বেল্ট সিস্টেমে
কাঠামোগত সংজ্ঞা
আর 129 শিশু সুরক্ষা আসন: একটি ইন্টিগ্রেটেড ডিজাইন গ্রহণ করে, একটি পাঁচ-পয়েন্টের সিট বেল্ট সিস্টেম সহ সজ্জিত, সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা ডিভাইস, 40-105 সেমি (প্রায় 0-4 বছর বয়সী) উচ্চতাযুক্ত শিশু এবং ছোট বাচ্চাদের জন্য উপযুক্ত।
আর 129 বুস্টার আসন: এটি কোনও ব্যাকরেস্ট বা সাধারণ ব্যাকরেস্ট ছাড়াই ডিজাইন করা হয়েছে, শিশুটিকে ঠিক করার জন্য গাড়ির তিন-পয়েন্টের সিট বেল্টের উপর নির্ভর করে এবং 100-150 সেমি (প্রায় 4-12 বছর বয়সী) উচ্চতা সহ স্কুল-বয়সের বাচ্চাদের জন্য উপযুক্ত।
ফিক্সিং পদ্ধতি
শিশু সুরক্ষা আসনগুলিতে কঠোর স্থিরতা নিশ্চিত করতে আইসোফিক্স হার্ড সংযোগ সমর্থন পা/অ্যান্টি-রোলওভার প্লেট থাকা প্রয়োজন;
বুস্টার আসনগুলি আইসোফিক্স বা যানবাহনের সিট বেল্টগুলির সাথে স্থির করা যেতে পারে তবে যানবাহনের সিট বেল্ট পাথ গাইডের যথার্থতা আরও বেশি হওয়া প্রয়োজন।
2। সুরক্ষা কর্মক্ষমতা তুলনা: সংঘর্ষ পরীক্ষার মানগুলি সুরক্ষা স্তরগুলি প্রকাশ করে
ইউরোপীয় যৌথ গবেষণা কেন্দ্রের (জেআরসি) 2023 প্রতিবেদন অনুসারে, আর 129 স্ট্যান্ডার্ড দুটি ধরণের পণ্যের জন্য পৃথক পরীক্ষার থ্রেশহোল্ডগুলি সেট করে:
শিশু সুরক্ষা আসনগুলি অবশ্যই মাল্টি-এঙ্গেল সংঘর্ষের পরীক্ষাগুলি পাস করতে হবে (ফরোয়ার্ড, পার্শ্বীয় এবং পিছনের দিকে), এবং 50 কিলোমিটার/ঘন্টা গতিতে কোনও প্রভাবের অনুকরণ করার সময় মাথা স্থানচ্যুতি অবশ্যই ≤550 মিমি হতে হবে;
বুস্টার আসনগুলিকে কেবল সামনের সংঘর্ষের পরীক্ষাগুলি পাস করতে হবে, তবে "সিট বেল্ট সিন্ড্রোম" এর ঝুঁকি হ্রাস করতে ≤3 সেমি হতে ≤3 সেমি হওয়া উচিত।
ডেটা অন্তর্দৃষ্টি: সুইডেনের চামারস ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির পরীক্ষাগুলি দেখায় যে পাঁচ-পয়েন্টের সুরক্ষা আসন ব্যবহার করে 4 বছর বয়সী শিশুদের পাশের সংঘর্ষে 37% কম ঘাড় শক্তি রয়েছে, যখন বুস্টার আসনগুলি প্রাপ্তবয়স্কদের আসন বেল্টগুলির সাথে ফিট করার জন্য বড় বাচ্চাদের বসার উচ্চতা অনুকূলকরণের দিকে আরও বেশি মনোনিবেশ করে।
3। নির্বাচন যুক্তি: বয়স এবং বিকাশের দ্বৈত বিবেচনা
উচ্চতা/ওজন অগ্রাধিকার নীতি
শিশু আর 129 বুস্টার গাড়ির আসন প্রবিধানগুলি শ্রেণিবিন্যাসের মূল ভিত্তি হিসাবে উচ্চতা ব্যবহার করে (পুরানো নিয়ন্ত্রণের ওজন মানকে প্রতিস্থাপন করে R44):
উচ্চতা <105 সেমি: অবশ্যই একটি পাঁচ-পয়েন্ট সংযম সহ একটি শিশু সুরক্ষা আসন ব্যবহার করতে হবে;
উচ্চতা ≥100 সেমি এবং হাড়ের বিকাশ পরিপক্ক (কাঁধটি সিটের ডানাগুলির বেশি): ধীরে ধীরে বুস্টার সিটে স্থানান্তর করতে পারে।
আচরণগত অভিযোজন
জার্মান অ্যাডাক অ্যাসোসিয়েশন সুপারিশ করে: যদি কোনও শিশু পুরো যাত্রা জুড়ে খাড়া বসার অবস্থান বজায় রাখতে না পারে (যেমন মাথার সাথে ঘুমিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে), সিট বেল্ট দ্বারা শ্বাসরোধের ঝুঁকি এড়াতে একটি বুস্টার সিটের ব্যবহার বিলম্ব করা উচিত।
R129 বিধিমালার মহকুমা নকশা শিশু সুরক্ষার বৈজ্ঞানিক প্রকৃতি প্রতিফলিত করে: সুরক্ষা আসনটি একটি সক্রিয় সংযম ব্যবস্থার মাধ্যমে ছোট বাচ্চাদের ভঙ্গুর জরায়ুর মেরুদণ্ডকে রক্ষা করে, যখন বুস্টার আসনটি প্রাপ্তবয়স্কদের আসন বেল্টকে সঠিক অবস্থানে গাইড করার দিকে মনোনিবেশ করে। Parents should choose products based on the actual development of their children, and consult ECE certified engineers for adaptation testing when necessary, so that every trip becomes "calculated safety".
