একটি সিঙ্গেল-ক্যাব পিকআপ, একটি দুই-সিটের স্পোর্টস কার, অথবা একটি ফ্যামিলি ভ্যান যার মধ্যে তিনটি শিশু আসন ইতিমধ্যেই মাঝখানের সারিতে আটকে আছে। প্রতিটি ক্ষেত্রে একজন অভিভাবক অবশেষে একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন: একটি গাড়ির আসন কি সামনে থাকতে পারে? সংক্ষিপ্ত উত্তর হ্যাঁ, কিন্তু শুধুমাত্র পরিস্থিতির একটি সংকীর্ণ সেটের মধ্যে। যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগটি বন্ধ করতে হবে, গাড়ির হ্যান্ডবুক এবং গাড়ির সিট ম্যানুয়াল উভয়কেই সেই অবস্থানের অনুমতি দিতে হবে এবং পিছনে কোনও নিরাপদ জায়গা অবশিষ্ট থাকতে হবে না।
সুবিধার বাইরে একটি আসন এগিয়ে নিয়ে যাওয়া সম্পূর্ণ ভিন্ন সিদ্ধান্ত। সামনের যাত্রীর অবস্থান ইমপ্যাক্ট জোনের কাছাকাছি এবং এয়ারব্যাগের কাছাকাছি, এবং এটি খুব কমই ISOFIX অ্যাঙ্কোরেজের সাথে লাগানো থাকে।
সংক্ষিপ্ত উত্তর: যখন সামনের আসনটি বৈধ এবং যুক্তিসঙ্গত
তিনটি শর্ত একই সময়ে সত্য হতে হবে। তাদের মধ্যে একটি মিস করুন এবং সামনের সিটটি একটি শিশু সংযমের জন্য ভুল জায়গা, যদিও যাত্রা ছোট।
- যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে, বা গাড়িতে একটি অকুপ্যান্ট সেন্সর রয়েছে যা এটিকে নির্ভরযোগ্যভাবে বন্ধ করে দেয়।
- গাড়ির হ্যান্ডবুক এবং সামনের যাত্রীর আসনে শিশুর আসন নির্দেশিকা ম্যানুয়াল পারমিট ইনস্টলেশন।
- প্রতিটি ব্যবহারযোগ্য পিছনের অবস্থান দখল, অনুপযুক্ত, বা সহজভাবে বিদ্যমান নেই।
একটি পাঁচ মিনিটের স্কুল চালানো মোটরওয়ে ট্রিপের মতো একই এয়ারব্যাগ পদার্থবিদ্যা বহন করে, তাই যাত্রার দৈর্ঘ্য কিছুই পরিবর্তন করে না।
সামনের আসন বনাম পিছনের আসন: আসলে কি পার্থক্য
পিছনের বেঞ্চটি কেবল একটি অভ্যাস নয় যা সুরক্ষা সংস্থাগুলি পুনরাবৃত্তি করে। আপনি যেভাবে পরিমাপ করতে পারেন তা সামনের যাত্রীর আসন থেকে আলাদা, এবং সেই পার্থক্যগুলি হল নিয়মগুলিকে ঘিরে।
| ফ্যাক্টর | সামনের যাত্রীর আসন | পিছনের বেঞ্চ |
|---|---|---|
| সামনের এয়ারব্যাগ | সরাসরি সন্তানের সামনে | স্থাপনার পথের বাইরে |
| ISOFIX বা LATCH অ্যাঙ্কোরেজ | কদাচিৎ লাগানো | বেশিরভাগ আউটবোর্ড অবস্থানে স্ট্যান্ডার্ড |
| শীর্ষ টিথার অ্যাঙ্কর | খুব কমই পাওয়া যায় | পিছনের তাক বা সিট পিছনে সাধারণ |
| রিয়ার-মুখী ইনস্টলেশন | শুধুমাত্র এয়ারব্যাগ বন্ধ এবং গাড়ির অনুমোদনের সাথে | স্বাভাবিক এবং পছন্দসই |
| সম্মুখ প্রভাবে দূরত্ব | সংক্ষিপ্ত, ড্যাশবোর্ড কাছাকাছি | আরও দীর্ঘ, সামনে আরও কাঠামো সহ |
| সাইড সাপোর্ট | দরজা এবং A-স্তম্ভের উপর নির্ভর করে | পর্দার এয়ারব্যাগ এবং আসন জ্যামিতির উপর নির্ভর করে |
| সাধারণ নিয়মের অবস্থা | সীমাবদ্ধ বা শর্তাধীন | ডিফল্ট অবস্থান সংস্থা সুপারিশ |
কেন একটি এয়ারব্যাগ সামনের আসনটিকে বিপদে পরিণত করে
সামনের যাত্রীর আসনকে ভিন্নভাবে ব্যবহার করার একমাত্র কারণ হল এয়ারব্যাগ। এটি একটি প্রাপ্তবয়স্ক ধড়কে কুশন করার জন্য প্রকৌশলী, এবং এটি প্রায় 30 থেকে 50 মিলিসেকেন্ডে স্ফীত হয় এমন একটি গতিতে যা 300 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে, যা চোখ অনুসরণ করতে পারে তার চেয়ে দ্রুত।
স্থাপনা জোন এবং পিছনের মুখী আসন
একটি পিছনের দিকের আসনটি তার খোলের পিছনে এবং শিশুর মাথাটি ঠিক যেখানে সেই কুশনটি প্রসারিত হয় সেখানে রাখে। এয়ারব্যাগটি শেলটিকে আঘাত করে এবং এটিকে পিছনের দিকে এবং উপরের দিকে চালিত করে, একটি শিশুর মাথা এবং ঘাড়ে এমন শক্তি লোড করে যা একটি তরুণ শরীর শোষণ করতে পারে না। প্রতিটি R129 এবং R44 সিট তাই একটি সক্রিয় ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগের সামনে পিছনের দিকে ব্যবহার করার বিরুদ্ধে একটি সতর্কতা বহন করে।
কী সুইচ, অকুপ্যান্ট সেন্সর এবং এয়ারব্যাগ-অফ ল্যাম্প
কিছু গাড়িতে একটি ম্যানুয়াল নিষ্ক্রিয়করণ সুইচ থাকে, সাধারণত ড্যাশবোর্ডে বা গ্লাভবক্সের ভিতরে কী-চালিত হয়। অন্যরা একটি অকুপ্যান্ট সেন্সরের উপর নির্ভর করে যা এয়ারব্যাগটিকে নিষ্ক্রিয় করে দেয় যখন এটি সিটের উপর কম ওজন সনাক্ত করে। কোনও সিস্টেমই নিজেকে চেক করে না, তাই নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি একক যাত্রার আগে যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ অফ ইন্ডিকেটরটি জ্বলছে।
কি প্রবিধান এবং নিরাপত্তা সংস্থা প্রয়োজন
কোন বড় বাজার সামনের যাত্রীর আসনটিকে শিশু সংযমের জন্য একটি স্বাভাবিক স্থান হিসাবে বিবেচনা করে না। নিয়মগুলি হয় এটিকে সীমাবদ্ধ করে বা এতে শর্ত সংযুক্ত করে।
- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র: NHTSA এবং আমেরিকান একাডেমি অফ পেডিয়াট্রিক্স 13 বছর বয়স পর্যন্ত বাচ্চাদের পিছনের সিটে রাখার পরামর্শ দেয় এবং বেশ কয়েকটি রাজ্য তাদের নিজস্ব সামনের আসনের বয়স সীমা যুক্ত করে।
- ইউরোপ: দ্য UN R129 ইউরোপীয় শিশু নিরাপত্তা আসন মান এবং পুরানো R44 রেগুলেশন উভয়েরই পিছনের দিকের ইনস্টলেশনের বিরুদ্ধে একটি দৃশ্যমান সতর্কতা প্রয়োজন যেখানে একটি সামনের এয়ারব্যাগ সক্রিয় থাকে।
- পিছনের সিট ছাড়া যানবাহন: পিকআপ এবং দুই-সিটার বাচ্চাদের সামনে নিয়ে যেতে পারে, কিন্তু এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করা চালকের দায়িত্ব থেকে যায়।
- নর্ডিক অনুশীলন: একটি নিষ্ক্রিয় এয়ারব্যাগ সহ সামনের যাত্রীর আসনে পিছনের দিকে ভ্রমণ করা সাধারণ এবং কয়েক দশক ধরে অধ্যয়ন করা হয়েছে, যা দেখায় যে এয়ারব্যাগটি সত্যিকারের বন্ধ থাকলে অবস্থানটি পরিচালনা করা যেতে পারে।
সামনের আসনে ইনস্টল করা: একটি সাত-পয়েন্ট চেকলিস্ট
যদি সামনের যাত্রীর আসনটি সত্যিকারের একমাত্র বিকল্প হয় তবে এই ক্রম অনুসারে কাজ করুন। একটি ধাপ এড়িয়ে যাওয়া হল কিভাবে বেশিরভাগ সামনের-সিট ইনস্টলেশন ভুল হয়ে যায়।
- এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ পদ্ধতির জন্য এবং সামনের দিকের শিশু আসনের উপর যে কোনো সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার জন্য গাড়ির হ্যান্ডবুকটি দেখুন।
- এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করুন এবং নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি যাত্রার আগে সতর্কতা বাতি জ্বলছে।
- সূর্যের ভিসার লেবেল পড়ুন, যা সরল ভাষায় সীমাবদ্ধতাকে বলে।
- রানার যতদূর অনুমতি দেয় সামনের সিটটিকে যতটা পিছনে স্লাইড করুন, যাতে শিশুটি ড্যাশবোর্ড থেকে যতটা সম্ভব দূরে বসে থাকে।
- ব্যাকরেস্ট কোণটি সিট প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা মানতে সেট করুন, সাধারণত পিতামাতার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি খাড়া।
- ল্যাপ-এন্ড-ডায়াগনাল বেল্ট বা ISOFIX কানেক্টরগুলিকে ম্যানুয়াল দেখানোর মতোই রুট করুন, তারপর স্ল্যাক অপসারণ করুন এবং মোচড়ের জন্য পরীক্ষা করুন।
- প্রতিটি সমন্বয় পরে পুনরায় চেক করুন. যখন আপনি এটি টাগবেন তখন আসনটি বেল্টের পথে 2.5 সেমি (1 ইঞ্চি) কম সরানো উচিত।
একটি ব্যবহারযোগ্য পিছনের বেঞ্চ ছাড়া যানবাহনের জন্য একটি আসন নির্বাচন করা
সামনের আসনের ইনস্টলেশন দুটি ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতার সাথে আসে। বেশিরভাগ যাত্রীর আসনে কোন ISOFIX নোঙ্গর নেই, এবং সংযমকে একা গাড়ির তিন-পয়েন্ট বেল্টের সাথে কাজ করতে হবে। বেল্ট-রাউটেড ডিজাইন, লো বেস এবং পোর্টেবল বুস্টার তাই পিছনের বেঞ্চের তুলনায় এখানে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
125 সেমি থেকে 150 সেন্টিমিটারের মধ্যে বাচ্চাদের জন্য যারা দুই-সিটার, একটি ক্রু ক্যাব বা ভাড়ার গাড়িতে ভ্রমণ করে, একটি পোর্টেবল R129 বুস্টার যা ফ্ল্যাট ভাঁজ করে এবং প্রাপ্তবয়স্কদের বেল্টকে শিশু জুড়ে রুট করে।
শিশুদের জন্য OG101A R129 পোর্টেবল বুস্টার সিট 125-150 সেমি শিশুদের জন্য একটি পোর্টেবল R129 বুস্টার 125-150 সেমি, দুই-সিটার, ক্রু ক্যাব বা ভাড়া গাড়ি ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত যেখানে একটি প্রাপ্তবয়স্ক বেল্ট শিশুর উপর দিয়ে যায়। পণ্য দেখুন → ছোট বাচ্চাদের জন্য, মোটামুটি 9 কেজি থেকে 36 কেজি পর্যন্ত, একটি বেল্ট-রুটেড গ্রুপ 1-2-3 সীট একটি গভীর শেল এবং একটি অভ্যন্তরীণ জোতা শিশুকে সংযত রাখে যখন প্রাপ্তবয়স্ক বেল্টটি কাজ করে, যা পিকআপ এবং ভ্যানের জন্য উপযুক্ত যেখানে সামনের বেঞ্চটিই একমাত্র আসন।
ZK504A ECE R44/04 বেবি কার সিট 9-36 কেজি 9-36 কেজি ওজনের বাচ্চাদের জন্য একটি 1-2-3 গাড়ির সিট, পিকআপ বা ভ্যানের জন্য উপযুক্ত যেখানে সামনের বেঞ্চটি একমাত্র উপলব্ধ আসন। পণ্য দেখুন → একবার একটি শিশু একটি জোতা ছাড়িয়ে গেলে, 100 সেমি থেকে 150 সেন্টিমিটারের একটি হাই-ব্যাক আই-সাইজ বুস্টার মাথা এবং ধড়কে সমর্থন করে এবং বেল্টটিকে ঘাড়ের পরিবর্তে কাঁধের উপরে নির্দেশ করে, যেটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যখন আসনটি ড্যাশবোর্ডের কয়েক সেন্টিমিটার কাছাকাছি বসে যে কেউ চায়।
শিশুদের জন্য OG303B আই-সাইজ R129 বুস্টার সিট 100-150 সেমি 100-150 সেমি বাচ্চাদের জন্য একটি হাই-ব্যাক আই-সাইজ বুস্টার, সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট পজিশন এবং ঐচ্ছিক ISOFIX সহ, কাঁধের উপরে বেল্টটিকে গাইড করে। পণ্য দেখুন → প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
তিন বছর বয়সী একজন কি সামনের যাত্রীর আসনে চড়তে পারে?
শুধুমাত্র একটি যানবাহনে যার যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে, এবং শুধুমাত্র তখনই যখন পিছনের আসনটি সত্যিকারের অনুপযোগী। সেই বয়সে শিশুটি সাধারণত পিছনের দিকে থাকে বা একটি বসানো সিটে থাকে, তাই একটি সক্রিয় এয়ারব্যাগ একটি ছোটখাটো না হয়ে একটি গুরুতর ঝুঁকি।
এয়ারব্যাগ বন্ধ থাকলে সামনের পিছনের দিকের সিট কি বৈধ?
কিছু দেশে এটি অনুমোদিত এবং কিছু দেশে এটি সাধারণ অভ্যাস। সিদ্ধান্ত নেওয়ার নথিগুলি হল গাড়ির হ্যান্ডবুক এবং সিট ম্যানুয়াল। যদি হয় সামনের অবস্থান নিষিদ্ধ করে, স্থানীয় আইন নির্বিশেষে ইনস্টলেশন স্পেসিফিকেশনের বাইরে বসে।
আমার পিকআপে কোন পিছনের আসন নেই। আমার বিকল্প কি?
সামনের সীটটি একমাত্র উপলব্ধ অবস্থানে পরিণত হয়, তাই এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় করতে হবে, আসনটি যতদূর যাবে ততদূর পিছনে সরানো হবে এবং শিশুর সংযম একটি বেল্ট-রুটেড ডিজাইনের সাথে সুরক্ষিত থাকবে যা ISOFIX-এর উপর নির্ভর করে না।
সামনের আসনে কি ISOFIX বা LATCH ব্যবহার করা যাবে?
কদাচিৎ। অল্প সংখ্যক ভ্যান এবং বাণিজ্যিক যানবাহন সামনে নোঙর রাখার প্রস্তাব দেয়, কিন্তু বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়িতে এমন কিছুই নেই, যেটি একমাত্র বাস্তবসম্মত পছন্দ হিসাবে বেল্ট লাগানো আসন ছেড়ে দেয়।
আমদানিকারক এবং খুচরা বিক্রেতাদের জন্য এর অর্থ কী
ক্রেতারা তাদের জিজ্ঞাসা করা শুরু করলে সামনের আসনের প্রশ্নগুলি পণ্যের প্রয়োজনীয়তায় পরিণত হয়। ডিস্ট্রিবিউটররা বেল্ট-রাউটেড সিট চায় যেগুলি ISOFIX ছাড়াই ইনস্টল করা হয়, দুই-সিটার এবং পিকআপের জন্য কমপ্যাক্ট বুস্টার এবং ম্যানুয়াল যা তারা পরিবেশন করা বাজারের প্রতিটি ভাষায় এয়ারব্যাগের অবস্থার বানান করে। Ningbo Yougaole Child Products Co., Ltd. ECE R129 এবং R44 শিশু গাড়ির সিট তৈরি করে যার জন্ম 12 বছর পর্যন্ত, 40-150 সেমি ISOFIX মডেল থেকে 125-150 সেমি পোর্টেবল বুস্টার পর্যন্ত, এবং গ্রাহকের অঙ্কন বা নমুনা থেকে OEM এবং ODM বিকাশ অফার করে। এর সার্টিফিকেশন পৃষ্ঠা সেই পণ্যগুলির পিছনে ECE এবং 3C অনুমোদনগুলি তালিকাভুক্ত করে৷
একটি নিয়ম প্রতিটি ব্যতিক্রম বেঁচে আছে. যখনই একটি পিছনের সীট বিদ্যমান থাকে তখন একটি গাড়ির আসনটি পিছনের সীটে থাকে। যখন এটি না হয়, তখন এয়ারব্যাগ বন্ধ করুন, উভয় ম্যানুয়াল চেক করুন, সিটটিকে পিছনে ঠেলে দিন এবং প্রতিবার আপনি যখন যাত্রা শুরু করেন তখন এয়ারব্যাগ-অফ ল্যাম্প নিশ্চিত করুন৷
