ফ্রন্টাল ক্র্যাশের প্রথম সেকেন্ডই একমাত্র মুহূর্ত নয় যা গুরুত্বপূর্ণ। প্রভাবের পরে, একটি পিছনের দিকের গাড়ির আসনটি গাড়ির সিটব্যাকের দিকে পিছনের দিকে ফিরে যেতে পারে যাতে একটি শিশুর ঘাড় চাপতে পারে। একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার হল সেই উপাদান যা সেই গতিকে থামিয়ে দেয়: একটি অনমনীয় বার, সাধারণত সিট বেসের পাদদেশে, যা গাড়ির সিটব্যাকের বিপরীতে চাপ দেয় পিছনের ঘূর্ণন সীমিত করতে।
এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার কী, এটি সংঘর্ষে কীভাবে কাজ করে, এটি কীভাবে লোড পায়ের সাথে তুলনা করে এবং এই সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য সহ একটি গাড়ির আসন কেনার সময় কী সন্ধান করতে হবে।
একটি গাড়ির আসনে একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার কি?
একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার হল একটি সুরক্ষা উপাদান যা পিছনের দিকের গাড়ির সিটের পাদদেশে অবস্থিত, এবং এর কাজ হল সংঘর্ষের সময় গাড়ির সিটব্যাকের দিকে সিটটিকে দুলানো থেকে থামানো।
যখন একটি গাড়ি হঠাৎ থেমে যায়, তখন শিশুর সংযম সামনের দিকে চলতে থাকে এবং তারপরে পিছনে চলে যায়। একটি বার ছাড়া, আসনটি ISOFIX অ্যাঙ্করগুলির চারপাশে পিভট করতে পারে এবং গাড়ির সিটব্যাকে যথেষ্ট শক্তি দিয়ে আঘাত করতে পারে। অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার গাড়ির সিটব্যাকের বিরুদ্ধে ব্রেসিং করে সেই গতিকে ব্লক করে।
মূল বৈশিষ্ট্য:
- এটি সাধারণত সীট বেসে স্থির করা হয় বা সিটের শেলের সাথে একত্রিত করা হয়।
- এটি শুধুমাত্র পিছনের দিকের আসনগুলির জন্য প্রযোজ্য কারণ রিবাউন্ড প্রধানত সেই ওরিয়েন্টেশনে ঘটে।
- এটি ISOFIX, টপ টিথার এবং লোড লেগের মতো অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের সাথে একসাথে কাজ করে।
আপনার যদি এই আসনগুলির পিছনে সুরক্ষা নিয়ম সম্পর্কে একটি রিফ্রেশার প্রয়োজন হয়, দেখুন UN R129 ইউরোপীয় নিরাপত্তা মান যা প্রয়োজন .
কিভাবে একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার একটি ক্র্যাশে কাজ করে?
সামনের সংঘর্ষের সময়, সিটের শেলটি ঘোরে এবং তারপরে গাড়ির পিছনের সিটব্যাকের দিকে পিছনের দিকে ফিরে যায়। অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারটি সিটব্যাকের সাথে তাড়াতাড়ি যোগাযোগ করে, গাড়ির বডিটিকে সমর্থন কাঠামো হিসাবে ব্যবহার করে।
ক্রমটি হল:
- আঘাতে, শিশুটির দেহটি পিছনের দিকের সিটের শেলের মধ্যে ঠেলে দেওয়া হয়, বলটি পিছনে এবং মাথা জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে।
- দুর্ঘটনার দিক অনুসরণ করে গাড়ির সিট গাড়ির সামনের দিকে ঘোরে।
- সিটে সঞ্চিত শক্তি এবং জোতা সীটটিকে পিছনের সিটব্যাকের দিকে টেনে নিয়ে যায়।
- অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারটি গাড়ির সিটব্যাকে আঘাত করে এবং আরও চলাচল বন্ধ করে দেয়।
- শিশুর মাথা এবং ঘাড় হঠাৎ পিছনের দিকের স্ন্যাপ অনুভব করে না যা অন্যথায় ঘটবে।
সীট শেল স্থিতিশীল রেখে, বারটি একটি শিশুর ঘাড়ে প্রেরিত ঘূর্ণন ত্বরণকে কম করে, যা দুর্ঘটনায় সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকাগুলির মধ্যে একটি।
অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার বনাম লোড লেগ: পার্থক্য কি?
একটি লোড লেগ একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারের মতো নয়, যদিও অনেক প্রিমিয়াম আসন উভয়ের সাথেই আসে। লোড লেগটি সিট বেস থেকে গাড়ির মেঝে পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং সামনের ঘূর্ণনকে সীমিত করে, যখন অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারটি পিছনের দিকে রিবাউন্ডকে সীমাবদ্ধ করে।
| বৈশিষ্ট্য | অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার | লোড পা |
|---|---|---|
| প্রাথমিক ভূমিকা | গাড়ির সিটব্যাকের দিকে রিবাউন্ড প্রতিরোধ করে | সামনের ঘূর্ণন রোধ করে এবং শক্তিকে গাড়ির মেঝেতে নামিয়ে দেয় |
| অবস্থান | বেসের পিছনে বা পায়ে, গাড়ির সিটব্যাকের বিপরীতে | বেস থেকে মেঝে উল্লম্ব সমর্থন |
| ক্র্যাশ ফেজ | রিবাউন্ডের সময় প্রাথমিক প্রভাবের পরে কাজ করে | প্রাথমিক ফরওয়ার্ড আন্দোলনের সময় কাজ করে |
| সাধারণ ব্যবহার | পিছনমুখী শিশু আসন এবং পরিবর্তনযোগ্য আসন | ISOFIX বেস সহ পিছন-মুখী এবং সামনে-মুখী আসন |
কিছু আসন এক বা উভয় ব্যবহার করে। পিছন-মুখী সুরক্ষার জন্য, একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার বিশেষভাবে কার্যকর কারণ রিবাউন্ড গতি দ্রুত এবং জোরদার হতে পারে।
কেন রিয়ার-ফেসিং সিটগুলির অ্যান্টি-রিবাউন্ড সুরক্ষা প্রয়োজন
পিছনের দিকের আসনগুলি ইতিমধ্যেই পিছনের পাশে ক্র্যাশ ফোর্স ছড়িয়ে দিয়ে একটি শিশুর মেরুদণ্ড রক্ষা করে। কিন্তু রিবাউন্ড ফেজ এখনও আঘাতের কারণ হতে পারে যদি আসনটি অবাধে সুইং করে।
একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারের সুবিধা:
- রিবাউন্ড পর্বে মাথার নড়াচড়া হ্রাস করে।
- পিছনের মুখোমুখি ক্র্যাশের সময় ঘাড়ের বাহিনীকে কম করে।
- ভাল পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া সুরক্ষার জন্য আসনটিকে একটি অনুমানযোগ্য অবস্থানে রাখে।
- সামনের সীট বা আশেপাশের বস্তুতে আঘাত করা থেকে সীটকে বাধা দেয়।
- জোতা এবং হেডরেস্ট শিশুর শরীরের সাথে সঠিকভাবে সারিবদ্ধ থাকতে সাহায্য করে।
অনেক বাবা-মা মনে করেন বিপদ প্রাথমিক প্রভাবে শেষ হয়ে যায়, তবে রিবাউন্ড ফেজটি একটি ছোট শিশুর জন্য ঠিক ততটাই বিপজ্জনক হতে পারে। একটি বার মাথা এবং ঘাড় বিরুদ্ধে থামাতে একটি স্থিতিশীল পৃষ্ঠ দেয়।
যে বাবা-মায়েরা একটি শিশুকে দীর্ঘ সময়ের জন্য পিছনের দিকে রাখতে চান তাদের জন্য আসনটিকে একটি স্থিতিশীল বেসের সাথে একটি উচ্চ উচ্চতার ক্ষমতা একত্রিত করতে হবে। একটি 40-150 সেমি R129 সীট শিশু থেকে বুস্টার সময়কালকে কভার করতে পারে যখন এখনও ছোট বাচ্চাদের জন্য একটি পিছন-মুখী মোড অফার করে।
OG801A 40-150cm ঘোরানো ISOFIX চাইল্ড কার সিট ECE R129 এই পিছন- এবং সামনে-মুখী আসনটি 40-150 সেমি বিস্তৃত একটি 360-ডিগ্রি ঘূর্ণন এবং 145-ডিগ্রী হেলান দিয়ে। এর দশটি হেডরেস্ট পজিশন এবং R129 অনুমোদনের জন্য অভিভাবকদের একটি স্থিতিশীল বেস সহ বর্ধিত পিছন-মুখী ব্যবহার চাইছে। পণ্য দেখুন → প্রতি যাত্রার আগে কীভাবে অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার চেক করবেন
একটি দ্রুত প্রি-ট্রিপ চেক করতে এক মিনিটেরও কম সময় লাগে এবং এটি আপনার নিয়মিত রুটিনের অংশ হওয়া উচিত।
- গাড়ির সিটব্যাকে দৃঢ়ভাবে সিট বেস টিপুন।
- অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারটি সম্পূর্ণ প্রসারিত এবং লক করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- যোগাযোগ বিন্দুর দিকে তাকান: বারটি তার পুরো প্রস্থ জুড়ে সিটব্যাককে স্পর্শ করা উচিত।
- বারটি যদি সামঞ্জস্যযোগ্য হয় তবে নিশ্চিত করুন যে এটি বর্তমান আসন কোণের জন্য সেট করা আছে।
- ইনস্টল করার পরে, আসনটি একটি দৃঢ় ধাক্কা দিন। যেখানে বারটি গাড়ির আসনের সাথে মিলিত হয় সেখানে সামান্য বা কোন নড়াচড়া করা উচিত নয়।
আপনি যদি বেস ধাক্কা দেওয়ার সময় বার ঘোরাঘুরি অনুভব করেন বা প্লাস্টিকের ক্রিকিং লক্ষ্য করেন, সিট কোণ কম করুন বা যোগাযোগ শক্ত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ির হেডরেস্ট সামঞ্জস্য করুন।
অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার কার সিটে কী সন্ধান করবেন
সমস্ত অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার সমানভাবে কার্যকর নয়। সিট শেল, বারের দৃঢ়তা, এবং মাউন্টিং সিস্টেম সব কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। নিরাপত্তা মান দিয়ে শুরু করুন, মার্কেটিং কপি নয়।
সার্টিফিকেশন বিষয়
ইউরোপে, R129 (i-Size) আসনগুলি রিবাউন্ডের কথা মাথায় রেখে পরীক্ষা করা হয়। পুরানো R44 আসনগুলিও সুরক্ষা প্রদান করে, তবে R129 আরও আধুনিক ক্র্যাশ পরীক্ষা ব্যবহার করে এবং পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া প্রয়োজনীয়তাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। কেনার আগে সর্বদা লেবেল এবং শংসাপত্র পরীক্ষা করুন। একটি স্বীকৃত মান পূরণ করে এমন একটি আসন ইতিমধ্যেই নিয়ন্ত্রিত ক্র্যাশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে৷
গুণমান এবং উপকরণ তৈরি করুন
ক্র্যাশ লোডের অধীনে অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারকে অবশ্যই শক্ত থাকতে হবে। মজবুত উপকরণ, পরিষ্কার ছাঁচের রেখা এবং প্লাস্টিকের খোলসে কোনো দৃশ্যমান বিকৃতি না করে তৈরি একটি আসন দেখুন। আপনি যদি একটি কারখানা থেকে সোর্সিং করেন, উত্পাদন প্রক্রিয়া পরিদর্শন করুন এবং পরীক্ষার প্রতিবেদনের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।
ISOFIX এর সাথে ইন্টিগ্রেশন
বেসে ক্লিপ করা একটি পৃথক অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার সাধারণ। কিছু সমন্বিত 360-ডিগ্রী ঘূর্ণায়মান আসন একটি পা বা বার ব্যবহার করে যা গাড়ির সিটব্যাকের সাথে যোগাযোগ করে। উভয়ই বৈধ, তবে আসন এবং গাড়ির মধ্যে সংযোগ অবশ্যই শক্ত এবং স্থিতিশীল হতে হবে।
আপনি যদি জন্ম থেকে প্রায় 12 বছর পর্যন্ত একটি একক সমাধান চান, তাহলে ISOFIX এবং 360-ডিগ্রি ঘূর্ণন সহ একটি 0-36 কেজি R44 সীট আরেকটি বিকল্প। এই ধরনের আসন আপনাকে এমন একটি পণ্য দেয় যা আপনার সন্তানের বৃদ্ধির সাথে সাথে মানিয়ে নিতে পারে।
ZK701A 0-36kg 360-ডিগ্রী ISOFIX গ্রুপ 0-1-2-3 চাইল্ড সিট জন্ম থেকে প্রায় 12 বছর পর্যন্ত 0-36 কেজি কভার করে, এই R44-অনুমোদিত আসনটি 360-ডিগ্রি ঘূর্ণন, 165-ডিগ্রী রিক্লাইন এবং একটি ছয়-পজিশন হেডরেস্ট অফার করে। ISOFIX এবং টপ টিথার ইনস্টলেশন এবং একটি ধোয়া যায় এমন কভার এটিকে একটি বহুমুখী একক-সিট সমাধান করে তোলে। পণ্য দেখুন → আপনি একটি আসনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে, প্রস্তুতকারকের পর্যালোচনা করুন সার্টিফিকেশন নথি এবং নিশ্চিত করুন যে অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার আপনার গাড়ির সিটের জ্যামিতির সাথে কাজ করে। বারটি সিটব্যাকের বিপরীতে ফ্লাশ করে বসতে হবে, এটির উপরে ঘোরাতে হবে না।
Anti-Rebound Bars সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী
নীচে এই বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সাধারণ প্রশ্নগুলির সরাসরি উত্তর রয়েছে৷
সমস্ত পিছনের দিকের গাড়ির আসনে কি একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার আছে?
না। অনেক বেসিক সিট এর পরিবর্তে টপ টিথার বা লোড পায়ের উপর নির্ভর করে। অ্যান্টি-রিবাউন্ড বারগুলি R129 আই-সাইজের আসনগুলিতে আরও সাধারণ হয়ে উঠছে, বিশেষ করে বেস বা 360-ডিগ্রি ঘূর্ণন সহ মডেলগুলি।
আমি কি কোনও গাড়ির আসনের সাথে একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার ব্যবহার করতে পারি?
না। বারটি একটি নির্দিষ্ট আসনের মডেলের জন্য ডিজাইন এবং পরীক্ষা করা হয়েছে। বিভিন্ন মডেলের অংশ মেশানো নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন বাতিল করতে পারে এবং সিটের ক্র্যাশ কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করতে পারে।
একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার কি লোড লেগ হিসাবে একই?
না। সামনের ঘূর্ণন কমাতে একটি লোড পা গাড়ির মেঝে পর্যন্ত প্রসারিত হয়। একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার পশ্চাদগামী রিবাউন্ড কমাতে গাড়ির সিটব্যাকের সাথে যোগাযোগ করে। কিছু আসন উভয় অন্তর্ভুক্ত.
একটি অ্যান্টি-রিবাউন্ড বার কি আসনটিকে ইনস্টল করা কঠিন করে তোলে?
এটি একটি ছোট ধাপ যোগ করে, কিন্তু অধিকাংশ আধুনিক ISOFIX বেস এক ক্লিকেই লক হয়ে যায়। গাড়ির সিটব্যাকের বিপরীতে বারটি ফ্লাশ করে বসতে হবে। যদি তা না হয়, তাহলে আপনাকে হেডরেস্ট বা আসনের কোণ সামঞ্জস্য করতে হতে পারে।
