আর 129 বেবি কার সিট এবং আর 44 স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে মূল পার্থক্যগুলি কী কী?

যেহেতু বাবা -মা এবং যত্নশীলরা যানবাহনে শিশুদের সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেয়, তাই গাড়ির আসনের মানগুলির বিবর্তন বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দ্য আর 129 বেবি গাড়ি আই-সাইজ নামেও পরিচিত সিট্রেগুলেশন এবং পুরানো আর 44 স্ট্যান্ডার্ড কীভাবে শিশুদের সংযমগুলি ডিজাইন করা, পরীক্ষা করা এবং ব্যবহৃত হয় তার উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনকে উপস্থাপন করে। যদিও উভয়ই তরুণ যাত্রীদের রক্ষা করার লক্ষ্য রাখে, তাদের মধ্যে মূল পার্থক্যগুলি সুরক্ষা প্রযুক্তি এবং পরীক্ষার প্রোটোকলগুলির অগ্রগতিগুলি হাইলাইট করে। ব্র্যান্ড পক্ষপাত ছাড়াই আপনাকে অবহিত সিদ্ধান্ত নিতে আপনাকে সহায়তা করার জন্য এই গাইডটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিধিবিধান এবং সুরক্ষা গবেষণার ভিত্তিতে এই পার্থক্যগুলি স্পষ্টভাবে এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে ভেঙে দেয়।

মানক পরিচিতি ১৯৮০ এর দশকে প্রবর্তিত আর 44 স্ট্যান্ডার্ডটি কয়েক দশক ধরে শিশু গাড়ির আসনের মানদণ্ড হয়ে দাঁড়িয়েছে, মূলত ওজন গোষ্ঠীগুলির দ্বারা (যেমন, 13 কেজি পর্যন্ত শিশুদের জন্য গ্রুপ 0) দ্বারা শ্রেণিবদ্ধকরণ করা হয়েছে। বিপরীতে, ২০১৩ সাল থেকে পর্যায়ক্রমে প্রয়োগ করা আর 129 (আই-আকার) উচ্চতা এবং বয়স-ভিত্তিক শ্রেণিবিন্যাসকে কেন্দ্র করে একটি আধুনিকীকরণের পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে। উভয়ই ইউএন-ইসিই স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে নিয়ন্ত্রিত হয়, তবে আর 129 আর 44-এ বিশেষত ক্র্যাশ পরিস্থিতিতে সীমাবদ্ধতাগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শিফটটি ইউরো এনসিএপি-র মতো সংস্থাগুলির অধ্যয়ন সহ বিস্তৃত গবেষণা দ্বারা পরিচালিত হয়, যা দেখায় যে আর 129-সম্মতিযুক্ত আসনগুলি আঘাতের ঝুঁকিগুলি পার্শ্ব-প্রভাবের সংঘর্ষে 50% পর্যন্ত হ্রাস করে। যেহেতু আর 44 পর্যায়ক্রমে বেরিয়ে আসছে - 2023 সালের সেপ্টেম্বরের পরে কোনও নতুন শংসাপত্র জারি করা হয়নি - এই পার্থক্যগুলি বোঝার জন্য শিশুদের সম্মতি এবং বর্ধিত সুরক্ষা নিশ্চিত করে।

R129 এবং R44 এর মধ্যে মূল পার্থক্য

1. শ্রেণিবদ্ধকরণ সিস্টেম

   • আর 44 কেবলমাত্র সন্তানের ওজনের উপর ভিত্তি করে আসনগুলিকে শ্রেণিবদ্ধ করে, তাদেরকে গ্রুপগুলিতে ভাগ করে (উদাঃ, 0-13 কেজি জন্য গ্রুপ 0/0, 9-18 কেজি জন্য গ্রুপ 1)। যদি কোনও শিশু অকাল আগে কোনও গোষ্ঠীকে ছাড়িয়ে যায় তবে এটি অপব্যবহারের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
   • R129 উচ্চতা এবং বয়সকে প্রাথমিক মানদণ্ড হিসাবে ব্যবহার করে, নির্দিষ্ট উচ্চতার পরিসীমা (যেমন, 40-105 সেমি) এবং প্রস্তাবিত বয়সের ন্যূনতমগুলির জন্য লেবেলযুক্ত আসনগুলি সহ। এটি একটি আরও ভাল ফিট নিশ্চিত করে, কারণ উচ্চতা সুরক্ষার তথ্য অনুসারে অনুপযুক্ত আকার দেওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করে, উচ্চতা বিকাশ এবং ক্র্যাশ বাহিনীর সাথে আরও সরাসরি সংযুক্ত থাকে।

2. পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা

   • আর 44 এর অধীনে, টেস্টিং কেবল সামনের সংঘর্ষগুলিতে মনোনিবেশ করে, স্লেড পরীক্ষাগুলি ব্যবহার করে যা 50 কিলোমিটার/ঘন্টা সময় প্রভাবগুলি অনুকরণ করে। এটিতে বাধ্যতামূলক পার্শ্ব-প্রভাব পরীক্ষার অভাব রয়েছে, যা রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ক্র্যাশগুলিতে গুরুতর শিশুদের আঘাতের 25% দায়ী।
   • R129 বিস্তৃত পার্শ্ব-প্রভাব পরীক্ষার আদেশ দেয়, উচ্চ গতিতে সংঘর্ষের অনুকরণ করে (উদাঃ, 24 কিমি/ঘন্টা পার্শ্বীয় প্রভাবগুলি), এবং সামনের ক্র্যাশগুলির জন্য গতিশীল স্লেড পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত করে। এই দ্বৈত পদ্ধতির মাথা, ঘাড় এবং ধড়ের সুরক্ষার উন্নতি করে, গবেষণাটি আর 44 আসনের তুলনায় মাথার আঘাতের মেট্রিকগুলিতে 40% হ্রাস ইঙ্গিত করে।

3. ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্যতা

   • আর 44 আসনগুলি প্রায়শই ইনস্টলেশনের জন্য যানবাহনের সিট বেল্টের উপর নির্ভর করে, যা উত্তেজনা এবং অবস্থানের ত্রুটি হতে পারে - ক্র্যাশগুলিতে ব্যর্থতার একটি সাধারণ কারণ। এটি উভয় ফরোয়ার্ড এবং রিয়ার-ফেসিং ওরিয়েন্টেশনগুলির জন্য অনুমতি দেয় তবে সুপারিশগুলি ওজন গোষ্ঠীর দ্বারা পৃথক হয়।
   • R129 এর জন্য ইনস্টলেশনের জন্য আইসোফিক্স অ্যাঙ্কর পয়েন্টগুলির প্রয়োজন, যানবাহনের সাথে একটি মানক, অনমনীয় সংযোগ সরবরাহ করে মানুষের ত্রুটি হ্রাস করে। শিশু কমপক্ষে 15 মাস বয়সী না হওয়া পর্যন্ত আসনগুলি অবশ্যই পিছনের মুখোমুখি হতে হবে, কারণ এই অবস্থানটি সামনের প্রভাবগুলিতে 90% এরও বেশি মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে। এই সিস্টেমটি আধুনিক যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যতাও বাড়ায়, যেমন আইসোফিক্স এখন বেশিরভাগ গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড।

4. সুরক্ষা উন্নতি এবং নকশা

   • আর 44 ডিজাইনগুলি ওজন-ভিত্তিক থ্রেশহোল্ডগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়, যা মাথার আকার বা হাড়ের ঘনত্বের মতো উন্নয়নমূলক কারণগুলির জন্য অ্যাকাউন্ট করতে পারে না। এর ফলে লম্বা বা ছোট বাচ্চাদের জন্য সাবপটিমাল সুরক্ষা হতে পারে।
   • আর 129 এর উন্নত পার্শ্ব-প্রভাব সুরক্ষা অঞ্চল এবং শক্তি-শোষণকারী উপকরণগুলির মতো এরগোনমিক বর্ধনগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। এটি সম্মতি সহজ যাচাইকরণ, বিভ্রান্তি এবং অপব্যবহার হ্রাস করার জন্য কিউআর কোডগুলির সাথে লেবেলিংকে মানক করে তোলে। রিয়েল-ওয়ার্ল্ড বিশ্লেষণে দেখা যায় যে আর 129 আসনগুলি সমস্ত উচ্চতার পরিসীমা জুড়ে অভিন্ন পরীক্ষার উপর জোর দিয়ে সমালোচনামূলক আঘাতের ঘটনাগুলি হ্রাস করে।

5. নিয়ন্ত্রক আপডেট এবং ভবিষ্যত-প্রমাণিং

   • আর 44 একটি পুরানো মান যা কোনও নতুন শংসাপত্র নেই, যার অর্থ বিদ্যমান আসনগুলি যানবাহন বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে অপ্রচলিত হয়ে উঠতে পারে। এটি ট্রানজিশন পর্বের সময় R129 এর সাথে সহাবস্থান করে তবে সর্বশেষ সুরক্ষা আপডেটের অভাব রয়েছে।
   • R129 নতুন গবেষণা প্রতিফলিত করতে অবিচ্ছিন্নভাবে আপডেট করা হয়, যেমন পিছনের মুখোমুখি আসনে ঘাড়-বোঝা সীমা বাড়ানো। এটি দীর্ঘমেয়াদী প্রাসঙ্গিকতা নিশ্চিত করে অ্যাডাপ্টারগুলির মাধ্যমে পুরানো যানবাহনের সাথে ব্যাকওয়ার্ড-সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইউরোপীয় কমিশনের মতো কর্তৃপক্ষগুলি এর প্রত্যাশিত পদ্ধতির জন্য আর 129 এর প্রস্তাব দেয়, কারণ এটি উচ্চতা-ভিত্তিক সুরক্ষার দিকে বৈশ্বিক প্রবণতার সাথে একত্রিত হয়।

শিশুদের সুরক্ষার জন্য কেন এই পার্থক্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ আর 44 থেকে আর 129 এ রূপান্তর কেবল নিয়ন্ত্রক নয় - এটি একটি জীবন রক্ষাকারী অগ্রগতি। ট্র্যাফিক সুরক্ষা ইনস্টিটিউটগুলির ডেটা প্রকাশ করে যে আসনগুলি সভাগুলি আর 129 স্ট্যান্ডার্ডগুলি গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়, বিশেষত পার্শ্ব প্রভাবগুলিতে, যা প্রায়শই পুরানো মডেলগুলিতে অন্তর্ভুক্ত থাকে। পিতামাতার জন্য, একটি আর 129-সম্মতিযুক্ত আসন বেছে নেওয়া মনের আরও ভাল শান্তি, কারণ এটি স্বজ্ঞাত নকশার মাধ্যমে সাধারণ অপব্যবহারের সমস্যাগুলিকে সম্বোধন করে। সর্বদা একটি আসনের শংসাপত্রের লেবেল যাচাই করুন ("আর 129" বা "আই-সাইজ" সন্ধান করুন) এবং গাইডেন্সের জন্য ইইউর সুরক্ষা পোর্টালের মতো সংস্থানগুলির সাথে পরামর্শ করুন। মনে রাখবেন, স্ট্যান্ডার্ড নির্বিশেষে, যথাযথ ইনস্টলেশন এবং নিয়মিত চেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ; কোনও ক্ষতিগ্রস্থ বা মেয়াদোত্তীর্ণ আসন ব্যবহার করবেন না